Безплатна доставка над 200 € 14 дни право на връщане Гарантирано качество
0876 662 773 Пон–Пет 9:00–18:00 Контакти
BMW X1 E84
Полуоска

Полуоска за BMW X1 E84

2009–2015SUV

При X1 E84 много от частите пасват на няколко двигателя, но не на всички. Избери модификацията си по-долу — ще видиш само частите, които пасват на колата ти. Марки: Meyle, Febi Bilstein, SKF, GSP и още 9.

  • 36 части
  • от 83,54 €
  • 13 марки
Части с гаранцияот утвърдени марки
Без такса за доставкапри поръчка над 200 €
Изпращаме до 24 чналичните части
14 дни за връщанеако частта не пасне

Избери точната модификация за BMW X1 E84

  • Точни резултати
  • Само съвместими части
  • 14 дни за връщане
1

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на полуоска за него

23 модификации
Бензин6 двигателя
Бензин xDrive 20 i 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | N20 B20 A | 2011 – 2015 | 4×4
Бензин xDrive 25 i 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | N52 B30 A | 2010 – 2011 | 4×4
Бензин xDrive 28 i 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | N20 B20 A | 2011 – 2015 | 4×4
Бензин sDrive 28 i 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | N20 B20 A | 2012 – 2015
Бензин xDrive 28 i 258 к.с. (190 kW) 3.0 л | N52 B30 A | 2009 – 2011 | 4×4
Бензин xDrive 28 i 264 к.с. (194 kW) 3.0 л | N52 B30 A | 2010 – 2011 | 4×4
Дизел13 двигателя
Дизел sDrive 16 d 116 к.с. (85 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2012 – 2015
Дизел sDrive 18 d 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2009 – 2015
Дизел xDrive 18 d 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2009 – 2015 | 4×4
Дизел sDrive 18 d 143 к.с. (105 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2009 – 2015
Дизел xDrive 18 d 143 к.с. (105 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2009 – 2015 | 4×4
Дизел sDrive 20 d 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2010 – 2015
Дизел xDrive 20 d 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2010 – 2015 | 4×4
Дизел sDrive 20 d 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2009 – 2015
Дизел xDrive 20 d 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2009 – 2012 | 4×4
Дизел sDrive 20 d 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2012 – 2015
Дизел xDrive 20 d 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | N47 D20 C | 2012 – 2015 | 4×4
Дизел xDrive 23 d 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | N47 D20 D | 2009 – 2015 | 4×4
Дизел xDrive 25 d 218 к.с. (160 kW) 2.0 л | N47 D20 D | 2009 – 2015 | 4×4
Без полуоска при нас · 4
Бензин sDrive 18 i 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | N46 B20 B | 2010 – 2015
Няма полуоска за този автомобил
Бензин sDrive 16 i 143 к.с. (105 kW) 1.6 л | N20 B16 A | 2013 – 2015
Няма полуоска за този автомобил
Бензин sDrive 18 i 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | N46 B20 B | 2010 – 2015
Няма полуоска за този автомобил
Бензин sDrive 20 i 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | N20 B20 A | 2011 – 2015
Няма полуоска за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали полуоска ще пасне на твоя X1 E84.

  • Шлици към главината

    Зависи от двигателя: 30 зъба — xDrive 28 i 245 к.с., xDrive 20 i, sDrive 18 d, xDrive 18 d и др.; 31 зъба — xDrive 28 i 258 к.с., xDrive 25 i, xDrive 28 i 264 к.с.

  • Лявата и дясната са различни части

    Част от предложенията са само за лявата или само за дясната страна — погледни „страна на монтаж" при продукта.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за полуоската на BMW X1 E84

Отговорите за X1 E84 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на полуоска за X1 E84?

BMW: 33 20 7 605 485 (отзад ляво), 33207591596 (отзад дясно), 31607605511 (отпред ляво). Заместители: Meyle, Febi Bilstein, SKF, NTY, Esen Skv — от 83,54 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват полуоска за X1 E84?

От 83,54 € — имаме 36 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка полуоска да избера за X1 E84?

По клас: премиум (SKF) — от 151,72 €; среден клас (NTY, Triscan, Point Gear) — от 83,54 €; икономичен (GSP, Spidan, Kamoka) — от 86,15 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Какво има в комплекта на новата полуоска?

Обикновено целият вал с вътрешното и външното каре, монтирани маншони, грес вътре и скоби. Често в кутията има и нова гайка за главината, а понякога и осигурителни пръстени. Семерингът на скоростната кутия обикновено не е включен и се поръчва отделно, както и гайката, ако не е посочена в съдържанието. Преди поръчка прочетете описанието на артикула.

05 Трябва ли да сменя семеринга на скоростната кутия заедно с полуоската?

Да, препоръчително е. Семерингът уплътнява мястото, където полуоската влиза в кутията, и при изваждането на вала ръбът му лесно се наранява. Старият, втвърден семеринг често започва да тече скоро след ремонта, а смяната му по-късно значи повторно сваляне на полуоската. Новият се слага, докато мястото е отворено, а след монтажа се долива масло.

06 Как се изважда полуоската от скоростната кутия?

Зависи от закрепването. При много коли вътрешният край влиза в кутията със шлици и се държи от осигурителен пръстен — изважда се с внимателно изтегляне или с лост, опрян в корпуса. При други вътрешното каре е с фланец и се развива с болтове. В двата случая пазете семеринга и не насилвайте вала накриво, а за кутията сложете съд за изтичащото масло.

Още части за X1 E84

От раздел „Трансмисия и Задвижване“ — във всяка само частите, които пасват на BMW X1 E84.

Безплатна доставкаЗа поръчки над 200 €
14 дни право на връщанеЛесно и без излишни въпроси
Сигурно плащанеС карта, наложен платеж или в брой
Експертна консултацияПомощ при избор на части