Помпа високо налягане (ГНП) за Mercedes S-Class C217

Mercedes: 278 070 11 01, 278 070 06 01, 278 070 01 01. Заместители: Bosch, Pierburg, Kamoka, HEPU — от 143,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 143,67 € — имаме 11 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Pierburg, Bosch) — от 143,67 €; среден клас (HEPU) — от 328,73 €; икономичен (Kamoka) — от 161,98 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за S-class кабриолет (A217) в тази категория са същите като за S-class купе (C217). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не. Дизелите с ГНП и тези с комън рейл имат отделна помпа, задвижвана от двигателя, но двигателите с помпа-дюзи нямат — там налягането се създава във всяка дюза, задвижвана от разпределителния вал. Ако не знаете каква е системата на колата ви, проверете по кода на двигателя или попитайте по телефона — при помпа-дюзите се търсят самите дюзи, а не помпа.

Да, при много помпи за комън рейл регулиращият клапан за количеството гориво се продава и се сменя отделно. Той е честа причина за неравна работа, угасване и грешки за налягането в рампата, а смяната му е много по-проста от смяната на цялата помпа. Ако обаче в горивния филтър има метални частици, проблемът е в самата помпа и новият клапан няма да помогне.

Зависи защо е сменена помпата. Ако тя се е разрушила отвътре, металните частици почти сигурно са стигнали до дюзите — те се проверяват и най-често се почистват или сменят заедно с промивката на системата. Ако помпата е сменена заради теч или износване без разпадане и в горивния филтър няма метал, дюзите обикновено не се пипат.