Пробка картер за Mercedes M-Class W166

Избери точната модификация за Mercedes M-Class W166

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на пробка картер за него

8 модификации

Бензин6 двигателя

Бензин ML 300 4-matic (166.055) 252 к.с. (185 kW) 3.5 л | M 276.955 | 2012 – 2015 | 4×4

Бензин ML 350 4-matic (166.057) 306 к.с. (225 kW) 3.5 л | M 276.955 | 2011 – 2015 | 4×4

Бензин ML 400 4-matic (166.056) 333 к.с. (245 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2013 – 2015 | 4×4

Бензин ML 500 4-matic (166.073) 408 к.с. (300 kW) 4.7 л | M 278.928 | 2012 – 2015 | 4×4

Бензин ML 63 AMG 4-matic (166.074) 525 к.с. (386 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2011 – 2015 | 4×4

Бензин ML 63 AMG 4-matic (166.074) 558 к.с. (410 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел ML 250 CDI / BlueTEC 4-matic (166.004, 166.003) 204 к.с. (150 kW) 2.1 л | OM 651.960 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел ML 350 BlueTEC 4-matic (166.024, 166.023) 258 к.с. (190 kW) 3.0 л | OM 642.826 | 2011 – 2015 | 4×4

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали пробка картер ще пасне на твоя M-Class W166.

С шайба или без
С уплътнителна шайба — от 0,77 € (10) · без шайба — от 0,91 € (5). Уплътнителната шайба се сменя при всяко източване на маслото.
Ключ за пробката
За всички двигатели: 13 мм.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за пробката картер на Mercedes M-Class W166

Отговорите за M-Class W166 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на пробка картер за M-Class W166?

Mercedes: 111 997 03 30, 002 997 34 30, 123 997 01 30. Заместители: Febi Bilstein, Elring, SWAG, AIC — от 0,77 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват пробка картер за M-Class W166?

От 0,77 € — имаме 29 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка пробка картер да избера за M-Class W166?

По клас: премиум (Elring) — от 2,00 €; среден клас (Febi Bilstein, SWAG, Vaico) — от 0,77 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли маслото да се изтегли с помпа, без да се развива пробката?

При някои двигатели — да, ако тръбата за щеката стига до дъното на картера и производителят допуска такава смяна. През пробката обаче обикновено изтича повече от старото масло заедно с утайката от дъното, а пробката и маслото могат да се огледат.

05 Медна или алуминиева шайба — има ли значение коя ще сложа?

Има — сложете шайбата от материала и с размерите, предвидени за вашия двигател. Медната и алуминиевата шайба се смачкват различно, а размерът им трябва да съвпада с пробката и с повърхността на картера. При пробките с гумено или вградено уплътнение метална шайба не се слага. Вижте описанието на артикула или старата шайба.

06 Защо пробката на картера тече след смяна на маслото?

Най-честите причини са стара шайба, поставена повторно, две шайби една върху друга или замърсена повърхност около отвора. Тече и пробка, затегната недостатъчно, както и такава, която е влязла накриво и е повредила резбата. Развийте пробката, почистете повърхността, сложете една нова шайба и затегнете по предписанието. Ако течът остане, проверете резбата и самия картер за пукнатина.