Избери точната модификация за Peugeot 508 1
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на пробка картер за него
Няма двигател с тези филтри.
Преди да поръчаш — провери
Тези неща решават дали пробка картер ще пасне на твоя Peugeot 508 1.
-
С шайба или без
Без шайба — от 1,24 € (4) · с уплътнителна шайба — от 1,39 € (14). Уплътнителната шайба се сменя при всяко източване на маслото.
-
Ключ за пробката
Зависи от двигателя: 8 мм — 1.6 VTi, 1.6 THP, 2.0 HDi 140 к.с., 2.0 HDi 136 к.с. и др.; 21 мм — 1.6 HDi, 2.0 HDi 163 к.с., 2.2 HDi, 2.0 HDi Hybrid4 AWC и др.
Често задавани въпроси за пробката картер на Peugeot 508 1
Отговорите за Peugeot 508 1 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на пробка картер за Peugeot 508 1?
Citroën: 0311.29, 0311.34, 0311.39. Заместители: Febi Bilstein, Elring, STC, SWAG, Vaico — от 0,57 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват пробка картер за Peugeot 508 1?
От 0,57 € — имаме 38 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка пробка картер да избера за Peugeot 508 1?
По клас: премиум (Elring) — от 1,24 €; среден клас (Vaico, AIC, Febi Bilstein) — от 0,57 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Може ли маслото да се изтегли с помпа, без да се развива пробката?
При някои двигатели — да, ако тръбата за щеката стига до дъното на картера и производителят допуска такава смяна. През пробката обаче обикновено изтича повече от старото масло заедно с утайката от дъното, а пробката и маслото могат да се огледат.
05 Медна или алуминиева шайба — има ли значение коя ще сложа?
Има — сложете шайбата от материала и с размерите, предвидени за вашия двигател. Медната и алуминиевата шайба се смачкват различно, а размерът им трябва да съвпада с пробката и с повърхността на картера. При пробките с гумено или вградено уплътнение метална шайба не се слага. Вижте описанието на артикула или старата шайба.
06 Защо пробката на картера тече след смяна на маслото?
Най-честите причини са стара шайба, поставена повторно, две шайби една върху друга или замърсена повърхност около отвора. Тече и пробка, затегната недостатъчно, както и такава, която е влязла накриво и е повредила резбата. Развийте пробката, почистете повърхността, сложете една нова шайба и затегнете по предписанието. Ако течът остане, проверете резбата и самия картер за пукнатина.
Още части за Peugeot 508 1
От раздел „Двигателно оборудване“ — във всяка само частите, които пасват на Peugeot 508 1.
Картер19 части · от 14,85 €
Гарнитура картер27 части · от 0,16 €
Дифтунга пробка27 части · от 0,16 €
Клапан картерни газове1 част · от 14,09 €
Маслен радиатор109 части · от 16,94 €
Маслен сепаратор1 част · от 14,09 €
Маслена помпа57 части · от 46,24 €
Корпус на маслен филтър70 части · от 4,44 €
Комплект гарнитури цилиндрова глава12 части · от 80,90 €
Гарнитура на глава215 части · от 12,31 €
Гарнитура капак клапани69 части · от 2,99 €
Гарнитура всмукателен колектор25 части · от 1,17 €
Гарнитура изпускателен колектор37 части · от 2,30 €
Семеринги валове58 части · от 2,62 €
Пробка картер за другите 508
Сега гледаш Peugeot 508 12010–2018
Пробка картер за Peugeot 508 22018–днес
Пробка картер за Всички 508всички поколения




