Избери точната модификация за Peugeot Boxer 230P
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на пробка картер за него
Няма двигател с тези филтри.
Преди да поръчаш — провери
Тези неща решават дали пробка картер ще пасне на твоя Boxer 230P.
-
С шайба или без
Без шайба — от 1,24 € (5) · с уплътнителна шайба — от 1,43 € (8). Уплътнителната шайба се сменя при всяко източване на маслото.
-
Ключ за пробката
Зависи от двигателя: 8 мм — 2.0 i, 2.5 D, 1.9 TD, 2.5 TD и др.; 12 мм — 2.8 D, 2.8 HDI, 2.8 HDi, 2.8 HDi 4x4.
Често задавани въпроси за пробката картер на Peugeot Boxer 230P
Отговорите за Boxer 230P са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на пробка картер за Boxer 230P?
Peugeot: 0311.25, 0311.40, 0311.21. Заместители: Corteco, Elring, Topran, Febi Bilstein, STC — от 0,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват пробка картер за Boxer 230P?
От 0,67 € — имаме 32 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка пробка картер да избера за Boxer 230P?
По клас: премиум (Elring, Corteco) — от 1,24 €; среден клас (Optimal, AIC, Vaico) — от 0,67 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Може ли маслото да се изтегли с помпа, без да се развива пробката?
При някои двигатели — да, ако тръбата за щеката стига до дъното на картера и производителят допуска такава смяна. През пробката обаче обикновено изтича повече от старото масло заедно с утайката от дъното, а пробката и маслото могат да се огледат.
05 Медна или алуминиева шайба — има ли значение коя ще сложа?
Има — сложете шайбата от материала и с размерите, предвидени за вашия двигател. Медната и алуминиевата шайба се смачкват различно, а размерът им трябва да съвпада с пробката и с повърхността на картера. При пробките с гумено или вградено уплътнение метална шайба не се слага. Вижте описанието на артикула или старата шайба.
06 Защо пробката на картера тече след смяна на маслото?
Най-честите причини са стара шайба, поставена повторно, две шайби една върху друга или замърсена повърхност около отвора. Тече и пробка, затегната недостатъчно, както и такава, която е влязла накриво и е повредила резбата. Развийте пробката, почистете повърхността, сложете една нова шайба и затегнете по предписанието. Ако течът остане, проверете резбата и самия картер за пукнатина.
Още части за Boxer 230P
От раздел „Двигателно оборудване“ — във всяка само частите, които пасват на Peugeot Boxer 230P.
Картер6 части · от 27,40 €
Гарнитура картер42 части · от 0,34 €
Дифтунга пробка42 части · от 0,34 €
Клапан картерни газове1 част · от 2,64 €
Маслен радиатор4 части · от 50,47 €
Маслен сепаратор1 част · от 2,64 €
Маслена помпа6 части · от 64,70 €
Комплект гарнитури цилиндрова глава10 части · от 68,11 €
Гарнитура на глава177 части · от 1,81 €
Гарнитура капак клапани39 части · от 2,34 €
Гарнитура всмукателен колектор42 части · от 0,79 €
Гарнитура изпускателен колектор41 части · от 0,69 €
Семеринги валове68 части · от 1,66 €
Уплътнение дюза20 части · от 0,53 €




