Радиатор за климатик за Audi A6 Allroad C6

Размер: 600 × 385 × 16 мм (3.2 FSI quattro · 255 к.с., 4.2 FSI quattro · 350 к.с., 3.0 TDI quattro · 233 к.с., 2.7 TDI quattro · 180 к.с.) или 615 × 370 × 16 мм (3.0 TFSI quattro · 290 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 4F0 260 403 E, 4F0 260 403 L. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Hella, Bosch — от 57,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 57,01 € — имаме 18 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Hella, Valeo) — от 71,43 €; среден клас (Nissens, Van Wezel, Febi Bilstein) — от 57,01 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 65,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.