Кондензатор за Audi A6 Allroad C6

Размер: 600 × 385 × 16 мм (3.2 FSI quattro · 255 к.с., 4.2 FSI quattro · 350 к.с., 3.0 TDI quattro · 233 к.с., 2.7 TDI quattro · 180 к.с.) или 615 × 370 × 16 мм (3.0 TFSI quattro · 290 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 4F0 260 403 E, 4F0 260 403 L. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Hella, Bosch — от 57,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 57,01 € — имаме 18 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Hella, Valeo) — от 71,43 €; среден клас (Nissens, Van Wezel, Febi Bilstein) — от 57,01 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 65,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.