Радиатор за климатик за Citroën C4 3

Размер: 570 × 360 × 12 мм (1.2 PureTech 130 · 130 к.с., 1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с., 1.2 PureTech 155 · 155 к.с., BLUEHDI 110 · 110 к.с.) или 727 × 345 × 18 мм (ë-C4 · 136 к.с., ë-C4 · 156 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

DS: 9825371480, 6455CX, 1610161980. Заместители: Mahle, Denso, Hella, Magneti Marelli, NRF — от 56,77 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,77 € — имаме 22 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Hella, Bosch) — от 74,83 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 56,77 €; икономичен (Maxgear, Abakus) — от 77,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.