Кондензатор за Citroën C4 3

Размер: 570 × 360 × 12 мм (1.2 PureTech 130 · 130 к.с., 1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с., 1.2 PureTech 155 · 155 к.с., BLUEHDI 110 · 110 к.с.) или 727 × 345 × 18 мм (ë-C4 · 136 к.с., ë-C4 · 156 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

DS: 9825371480, 6455CX, 1610161980. Заместители: Mahle, Denso, Hella, Magneti Marelli, NRF — от 56,77 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,77 € — имаме 22 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Hella, Bosch) — от 74,83 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 56,77 €; икономичен (Maxgear, Abakus) — от 77,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.