Радиатор за климатик за Kia Optima JF

Размер: 486 × 393 × 12 мм (2.0 CVVL · 163 к.с., 2.0 T-GDi · 245 к.с., 1.7 CRDi · 141 к.с., 1.6 T-GDI · 179 к.с.) или 695 × 336 × 20 мм (2.0 GDI Hybrid · 205 к.с.) или 525 × 392 × 16 мм (1.7 CRDi · 141 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Kia: 97606D4100, 97606D4150, 976062T000. Заместители: Denso, Koyorad, Nissens — от 145,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 145,89 € — имаме 5 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso) — от 201,11 €; среден клас (Nissens, Koyorad) — от 145,89 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Optima Sportswagon (JF) в тази категория са същите като за Optima (JF). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.