Радиатор за климатик за Land Rover Range rover evoque L538

Размер: 623 × 464 × 16 мм (2.2 D · 150 к.с., 2.2 D 4x4 · 150 к.с., 2.2 D 4x4 · 190 к.с., 2.0 4x4 · 241 к.с.) или 658 × 348 × 12 мм (2.0 D · 150 к.с., 2.0 D 4x4 · 150 к.с., 2.0 D 4x4 · 180 к.с., 2.0 D 4x4 · 241 к.с.) или 471 × 602 × 16 мм (2.0 4x4 · 290 к.с., 2.0 4x4 · 241 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Land Rover: LR023921, LR034171, LR000566. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Magneti Marelli — от 69,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 69,86 € — имаме 42 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Magneti Marelli) — от 83,75 €; среден клас (Nissens, NRF, Ava Quality Cooling) — от 69,86 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 80,59 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Range ROVER EVOQUE кабриолет (L538) в тази категория са същите като за Range ROVER EVOQUE (L538). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.