Радиатор за климатик за Mercedes Cla C117

Размер: 646 × 434 × 16 мм (CLA 250 4-matic · 211 к.с., CLA 180 CDI / d · 109 к.с., CLA 180 · 122 к.с., CLA 200 · 156 к.с.) или 650 × 430 × 12 мм (CLA 45 AMG 4-matic · 360 к.с., AMG CLA 45 4-matic · 381 к.с.) или 610 × 458 × 12 мм (CLA 220 CDI / d · 163 к.с., CLA 220 CDI / d 4-matic · 163 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A2465000054, A0995001054, 2465000254. Заместители: Bosch, Mahle, Delphi, Denso, Nissens — от 69,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 69,88 € — имаме 28 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso, Valeo) — от 105,78 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 69,88 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 84,51 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Cla Shooting Brake (X117) в тази категория са същите като за Cla купе (C117). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.