Радиатор за климатик за Peugeot Expert VF3A

Размер: 588 × 340 × 16 мм (2.0 HDi 100 · 98 к.с., 2.0 HDi 130 · 128 к.с., 1.6 HDi 90 16V · 90 к.с., 2.0 HDi 120 · 120 к.с.) или 545 × 362 × 16 мм (2.0 HDi 120 4x4 · 120 к.с., 2.0 HDi 130 4x4 · 128 к.с.) или 550 × 451 × 16 мм (2.0 16V · 140 к.с.) или 594 × 447 × 16 мм (2.0 16V · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 6455EN, 6455AP, 1400836980. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Magneti Marelli, Denso — от 62,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 62,58 € — имаме 31 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 77,32 €; среден клас (Esen Skv, Van Wezel, Nissens) — от 62,58 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 69,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Expert (бордова) платформа/ шаси в тази категория са същите като за Expert кутия (VF3A_, VF3U_, VF3X_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.