Радиатор за климатик за Renault Scénic 2

Размер: 642 × 391 × 16 мм (1.9 dCi · 120 к.с., 2.0 · 135 к.с., 1.5 dCi · 82 к.с., 1.6 · 113 к.с.) или 655 × 420 × 12 мм (1.9 dCi · 131 к.с., 1.9 dCi · 110 к.с., 2.0 dCi · 150 к.с.) или 610 × 398 × 16 мм (1.6 · 105 к.с.) или 644 × 390 × 16 мм (2.0 · 138 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 8200115543, 8200325004, 8660002501. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Nissens — от 44,81 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 44,81 € — имаме 31 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Mahle) — от 64,80 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 44,81 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 52,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.