Радиатор за климатик за Rover 200 3

Размер: 600 × 291 × 16 мм (214 i · 75 к.с., 214 Si · 103 к.с., 216 Si · 112 к.с., 218 K Vi · 146 к.с.) или 297 × 291 × 16 мм (1.4 · 90 к.с.) или 570 × 290 × 16 мм (218 Si · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Rover: JRB100310. Заместители: Nissens, NRF, Thermotec, Kamoka — от 55,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 55,08 € — имаме 5 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 55,08 €; икономичен (Kamoka) — от 70,31 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.