Радиатор за климатик за Toyota Yaris P13

Размер: 480 × 310 × 16 мм (1.0 · 69 к.с., 1.4 D · 90 к.с., 1.3 · 99 к.с., 1.3 VVTi · 99 к.с.) или 622 × 372 × 16 мм (1.5 Hybrid · 101 к.с.) или 597 × 334 × 12 мм (1.5 · 112 к.с., 1.8 GRMN · 212 к.с., 1.5 VVTi · 111 к.с.) или 520 × 338 × 12 мм (1.0 · 72 к.с., 1.0 VVTi · 72 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 884600D220, 884600D420, 8846052170. Заместители: Bosch, Delphi, Valeo, Denso, Mahle — от 54,36 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 54,36 € — имаме 70 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Valeo, Bosch) — от 73,38 €; среден клас (NRF, Nissens, Thermotec) — от 54,36 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 70,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Yaris фургон/хетчбек (_P13_) в тази категория са същите като за Yaris (_P13_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.