Радиатор за климатик за VW Sharan 7N

Размер: 602 × 491 × 16 мм (2.0 TFSI · 200 к.с., 2.0 TDI 4motion · 140 к.с., 2.0 TDI · 115 к.с., 1.4 TSI · 150 к.с.) или 550 × 485 × 16 мм (2.0 TDI · 136 к.с., 1.4 TSI · 150 к.с., 2.0 TSI · 200 к.с., 2.0 TDI · 116 к.с.) или 677 × 377 × 16 мм (1.4 TSI · 150 к.с., 2.0 TSI · 220 к.с., 2.0 TDI · 150 к.с., 2.0 TDI 4motion · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 7N0820411A, 7N0816411. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Hella, Denso — от 70,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 70,06 € — имаме 27 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hella, Valeo, Mahle) — от 118,42 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 70,06 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 87,93 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sharan VAN (7N1, 7N2) в тази категория са същите като за Sharan (7N1, 7N2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.