Радиаторче парно за Peugeot 406 8C

Размер: 250 × 155 × 40 мм (3.0 V6 · 207 к.с., 2.0 16V · 136 к.с., 2.2 HDI · 133 к.с., 2.2 · 158 к.с.) или 250 × 157 × 42 мм (2.0 16V · 132 к.с., 3.0 V6 24V · 190 к.с.) или 248 × 157 × 42 мм (2.0 16V · 135 к.с.) или 250 × 155 × 42 мм (2.0 16V · 135 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 6448G9, 644858. Заместители: Nissens, NRF, Van Wezel, Thermotec, Valeo — от 12,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 12,27 € — имаме 13 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo) — от 52,08 €; среден клас (Nissens, Thermotec, NRF) — от 12,27 €; икономичен (Kamoka) — от 19,73 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Само кратко и като следите нивото на антифриза. При теч в купето течността се губи постоянно и двигателят може да прегрее, а изпаренията замъгляват стъклото. Временно решение е двата маркуча пред преградната стена да се свържат накъсо, но тогава колата остава без парно и стъклата не се размразяват — през зимата това не е безопасно за дълго.

Рядко и не за дълго. Тези добавки запушват малки пукнатини, като полепват по стените, но в тънките канали на радиаторчето полепват и там, където не трябва, и намаляват отоплението. Могат да задръстят и радиатора на двигателя. При теч в купето по-сигурният ремонт е ново радиаторче, а не добавка, след която системата се промива трудно.

Да. При смяната охладителната система почти винаги се източва частично или изцяло и старата течност не бива да се връща — тя е замърсена и често е изгубила защитата си срещу корозия. Вземете антифриз от вида, който предписва производителят на колата, в количество за цялата система. Сменете го дори ако радиаторчето се е запушило, а не протекло.