Ремъчен обтегач за Ford Transit custom V710 – цени, Febi Bilstein, SWAG

Избери точната модификация за Ford Transit custom V710

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на ремъчен обтегач за него

за Автобус (NXN) · 11 двигателя

11 модификации

Дизел 2.0 EcoBlue 110 к.с. (81 kW) 2.0 л | BCFA(DZJE) | 2024 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | BJFA(ENBJ) | 2024 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue AWD 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | BJAA(ENBJ) | 2024 – днес | 4×4

Дизел 2.0 EcoBlue 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | BKFB(ENBK) | 2024 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue 170 к.с. (125 kW) 2.0 л | BKFA(DZJA) | 2024 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue AWD 170 к.с. (125 kW) 2.0 л | BKAA(DZJA) | 2024 – днес | 4×4

Без ремъчен обтегач при нас · 5

Бензин/ електро 2.5 Duratec Plug-in-Hybrid 232 к.с. (171 kW) 2.5 л | BGFA | 2024 – днес

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom 136 к.с. (100 kW) EJRA(EECA) | 2024 – днес

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom AWD 136 к.с. (100 kW) 2025 – днес | 4×4

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom 218 к.с. (160 kW) EKRA(EECA) | 2024 – днес

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom AWD 218 к.с. (160 kW) 2025 – днес | 4×4

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Дизел 2.0 EcoBlue 110 к.с. (81 kW) 2.0 л | BCFA(DZJE) | 2023 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | BJFA(ENBJ) | 2023 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue AWD 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | BJAA(ENBJ) | 2023 – днес | 4×4

Дизел 2.0 EcoBlue 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | BKFB(ENBK) | 2023 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue 170 к.с. (125 kW) 2.0 л | BKFA(DZJA) | 2023 – днес

Дизел 2.0 EcoBlue AWD 170 к.с. (125 kW) 2.0 л | BKAA(DZJA) | 2023 – днес | 4×4

Без ремъчен обтегач при нас · 7

Бензин/ електро 2.5 Duratec Plug-in-Hybrid 232 к.с. (171 kW) 2.5 л | BGFA | 2024 – днес

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom 136 к.с. (100 kW) EJRA(EECA) | 2024 – днес

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom AWD 136 к.с. (100 kW) 2025 – днес | 4×4

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom 218 к.с. (160 kW) EKRA(EECA) | 2024 – днес

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom AWD 218 к.с. (160 kW) 2025 – днес | 4×4

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom 286 к.с. (210 kW) ELRA | 2024 – днес

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Електро E-Transit Custom AWD 286 к.с. (210 kW) 2025 – днес | 4×4

Няма ремъчен обтегач за този автомобил

Ремъчен обтегач заFord Transit custom V710 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ремъчния обтегач на Ford Transit custom V710

Отговорите за Transit custom V710 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на ремъчен обтегач за Transit custom V710?

Ford: 2 011 929. Заместители: Febi Bilstein, SWAG — от 57,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват ремъчен обтегач за Transit custom V710?

От 57,67 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е ремъчен обтегач за Transit CUSTOM V710 кутия (NRN) и Transit CUSTOM V710 автобус (NXN)?

Да — всички части за Transit CUSTOM V710 автобус (NXN) в тази категория са същите като за Transit CUSTOM V710 кутия (NRN). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Трябва ли да сменям хидравличния обтегач при всяка смяна на ангренажа?

Препоръчително е, ако обтегачът е работил през целия интервал заедно със стария ремък. Хидравличният обтегач губи масло и сила с годините, а стар обтегач с нов ремък дава отпускане, шум и износване по ръбовете. Ако производителят на двигателя предписва смяна на обтегача при всеки ангренаж, това не се пропуска. Ако обтегачът е сменен наскоро и няма теч и луфт, сервизът може да прецени да остане.

05 Защо новият хидравличен обтегач идва застопорен с щифт?

Защото буталото му е свито предварително, за да може ремъкът да се постави без съпротива. Обтегачът се монтира със щифта, после се слагат ремъкът и ролката, и чак тогава щифтът се изважда — буталото излиза и опъва ремъка. Ако щифтът се извади преди монтажа, буталото излиза докрай и обтегачът трябва да се свие отново по указанията на производителя.

06 Може ли да се кара с отпуснат ангренажен ремък?

Не. Отпуснатият ангренажен ремък може да прескочи зъб по зъбните колела и да размине фазите на газоразпределението, а при много двигатели това води до удар между бутало и клапан. Ако чувате ново потракване или бучене отпред на двигателя и подозирате обтегача, не карайте, докато ангренажът не бъде огледан.