Ремонтен комплект спирачен апарат за Mazda 626 3

Отпред: 54 мм (2.0 · 90 к.с., 2.2 12V · 115 к.с., 2.0 D · 60 к.с., 2.0 D Comprex · 75 к.с.) или 58 мм (2.0 · 90 к.с.) или 42 мм (2.2 12V 4WD · 115 к.с.). Отзад: 30 мм (2.0 · 90 к.с., 2.2 12V · 115 к.с., 2.0 D · 60 к.с., 2.0 D Comprex · 75 к.с.) или 42 мм (2.2 12V 4WD · 116 к.с.). Размер: 54 мм (1.6 · 82 к.с.) или 30 мм (1.6 · 82 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: G304-26-61X (отзад), B107-26-44Z (отзад), H001-49-240 (отпред). Заместители: Autofren Seinsa, Esen Skv, ERT, A.B.S., Frenkit — от 3,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,92 € — имаме 24 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Отпред: Akebono или Lucas/TRW. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

89 % от частите за 626 III (GD) са същите като за 626 III Station Wagon (GV). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.