Рейка за BMW 6 E24

Избери точната модификация за BMW 6 E24

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на рейка за него

4 модификации

Бензин 635 CSi 185 к.с. (136 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KA) | 1984 – 1986

Без рейка при нас · 3

Бензин 635 CSi 211 к.с. (155 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KB) | 1987 – 1989

Няма рейка за този автомобил

Бензин M 635 CSi 260 к.с. (191 kW) 3.5 л | S38 B35 (356ED) | 1986 – 1989

Няма рейка за този автомобил

Бензин M 635 CSi 286 к.с. (210 kW) 3.5 л | M88 B35 (356ED) | 1984 – 1988

Няма рейка за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за рейката на BMW 6 E24

Отговорите за BMW 6 E24 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на рейка за BMW 6 E24?

BMW: 1 126 845. Заместители: Meyle — от 176,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват рейка за BMW 6 E24?

От 176,63 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Новата рейка идва ли с накрайници и маншони?

Зависи от артикула: много рейки идват с вътрешните накрайници и маншоните, но външните накрайници почти винаги се купуват отделно. Комплектовката се различава по марка и номер, затова прочетете описанието. Ако външните накрайници са стари, сменете ги заедно с рейката: ще се прави реглаж на схождането и без друго, а при по-късна смяна той трябва да се повтори.

04 Луфтът във волана винаги ли е от рейката?

Не. Луфт дават и износените вътрешни и външни накрайници, кръстачката на кормилния вал и лагерите на главините. Затова преди поръчка на рейка колата се проверява на повдигната предница: помощник върти волана леко наляво-надясно, а монтьорът гледа къде движението се губи. Само ако накрайниците и валът са здрави, остава рейката.

05 Защо след смяна на рейката е нужен реглаж на колелата?

Защото при демонтажа накрайниците се развиват, а с тях се губи и схождането на колелата. Дори новите части да са със същите размери, накрайниците се навиват на ръка и схождането рядко излиза точно. Без реглаж гумите се износват бързо по ръба, а колата дърпа встрани или воланът е изкривен по права.