Сегменти за Daihatsu Terios J2

Избери точната модификация за Daihatsu Terios J2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на сегменти за него

7 модификации

Бензин 1.3 VVT-i 4x4 86 к.с. (63 kW) 1.3 л | K3-VE | 2005 – днес | 4×4

Бензин/Автогаз (LPG) 1.3 VVT-i LPG 4x4 86 к.с. (63 kW) 1.3 л | K3-VE | 2009 – 2009 | 4×4

Бензин 1.5 VVT-i 4x4 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2010 – днес | 4×4

Бензин 1.5 VVT-i RWD 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2010 – днес

Бензин 1.5 VVT-i RWD 105 к.с. (77 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2005 – днес

Бензин 1.5 4x4 105 к.с. (77 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2006 – днес | 4×4

Без сегменти при нас · 1

Бензин/Автогаз (LPG) 1.5 LPG 4x4 105 к.с. (77 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2009 – днес | 4×4

Няма сегменти за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали сегменти ще паснат на твоя Terios J2.

Диаметър на цилиндъра
За всички двигатели: 72 мм. Сегментите са за размера на буталото — стандартен или ремонтен.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за сегментите на Daihatsu Terios J2

Отговорите за Terios J2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на сегменти за Terios J2?

Daihatsu: 13011-97404. Заместители: Kolbenschmidt — от 21,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват сегменти за Terios J2?

От 15,47 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка сегменти да избера за Terios J2?

По клас: премиум (Kolbenschmidt) — от 21,30 €; среден клас (Hastings Piston Ring) — от 15,47 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се сменят само сегментите, без буталата?

Може, ако измерването покаже, че цилиндрите и буталата са в допустимото. Каналите на буталото не бива да са разширени, а стената на цилиндъра — с ръб или овалност. Тогава цилиндрите обикновено се хонинговат и се слагат нови сегменти в същия размер. Ако буталата са износени или надрани, се сменят заедно със сегментите — смяна на пръстени върху лошо бутало не спира разхода на масло.

05 Какво значи ремонтен размер на сегментите?

Ремонтният размер е по-голям диаметър от фабричния, предназначен за цилиндри, които са разстъргани след износване. Сегментите в ремонтен размер вървят с бутала в същия размер и не се слагат в нешлайфан цилиндър. Размерът е изписан на самия комплект и в характеристиките, а за блока го определя цехът, който е обработвал цилиндрите.

06 Как да проверя сегментите, без да разглобявам двигателя?

С компресионна проба: ако компресията в цилиндър е ниска, се капва малко масло през отвора на свещта и се мери отново — ако се вдигне, причината е в сегментите, а ако остане ниска, по-вероятно са клапаните. По-точна е пробата за херметичност, при която цилиндърът се пълни с въздух и се слуша откъде излиза. Полезно е и да се измери разходът на масло за определен пробег.