Семеринг разпределителен вал за Audi A8 D3

Размер: 32 × 47 × 10 мм (4.2 quattro · 335 к.с., 3.7 quattro · 280 к.с., 3.0 TDI quattro · 233 к.с., 3.0 TDI quattro · 211 к.с.) или 42 × 55 × 7 мм (3.0 · 220 к.с., 3.0 · 218 к.с., 3.0 quattro · 218 к.с., 3.0 quattro · 220 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 068103085E, 955.104.185.00, 06C 103 085. Заместители: Corteco, Elring, Victor Reinz, Ajusa, Vaico — от 1,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,94 € — имаме 17 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Elring, Corteco, Victor Reinz) — от 2,44 €; среден клас (Ajusa, Vaico, Triscan) — от 2,10 €; икономичен (Maxgear) — от 1,94 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Кратко време — да, но рискът е за ангренажния ремък, а не само за нивото на маслото. Маслото разяжда гумата на ремъка и той може да се скъса преди срока си, а при повечето двигатели това поврежда клапаните. Ако течът е видим, следете нивото на маслото и планирайте смяната на семеринга заедно с ремъка възможно най-скоро.

Ако около семеринга има теч — задължително, иначе новият ремък ще се омасли. Ако е сух, смяната не е задължителна, но при голям пробег много монтьори го сменят превантивно, защото работата по достъпа е същата и не се налага ангренажът да се разглобява отново. Решението зависи от състоянието на стария семеринг и от пробега.

Гледайте откъде започва следата. Ако маслото е най-много горе по капака на клапаните и се стича надолу, най-вероятно тече гарнитурата. Ако е най-много около шайбата на разпределителния вал и ремъкът е мазен отстрани, вероятно е семерингът. Почистете зоната и я огледайте след няколко дни каране — свежото масло показва източника.