Семеринг разпределителен вал за Renault 19 1

Размер: 25 × 42 × 7 мм (1.7 · 73 к.с., 1.7 · 90 к.с., 1.9 D · 64 к.с., 1.8 16V · 135 к.с.) или 22 × 45 × 8 мм (1.7 · 94 к.с., 1.8 · 91 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 77 03 087 192, 77 03 087 191, 77 00 718 598. Заместители: Febi Bilstein, Corteco, Elring, Victor Reinz, Ajusa — от 2,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,58 € — имаме 18 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Victor Reinz, Corteco, Elring) — от 3,72 €; среден клас (Febi Bilstein, Ajusa, Payen) — от 2,58 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 19 I Chamade (L53_) в тази категория са същите като за 19 I (B/C53_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време — да, но рискът е за ангренажния ремък, а не само за нивото на маслото. Маслото разяжда гумата на ремъка и той може да се скъса преди срока си, а при повечето двигатели това поврежда клапаните. Ако течът е видим, следете нивото на маслото и планирайте смяната на семеринга заедно с ремъка възможно най-скоро.

Ако около семеринга има теч — задължително, иначе новият ремък ще се омасли. Ако е сух, смяната не е задължителна, но при голям пробег много монтьори го сменят превантивно, защото работата по достъпа е същата и не се налага ангренажът да се разглобява отново. Решението зависи от състоянието на стария семеринг и от пробега.

Гледайте откъде започва следата. Ако маслото е най-много горе по капака на клапаните и се стича надолу, най-вероятно тече гарнитурата. Ако е най-много около шайбата на разпределителния вал и ремъкът е мазен отстрани, вероятно е семерингът. Почистете зоната и я огледайте след няколко дни каране — свежото масло показва източника.