Семеринг разпределителен вал за Renault Clio 4

Размер: 28 × 42 × 5 мм (1.5 dCi 90 · 90 к.с., 1.5 dCi 75 · 75 к.с., 1.5 dCi 110 · 110 к.с., 1.5 dCi · 86 к.с.) или 28 × 47 × 8 мм (1.2 16V · 73 к.с., 1.2 16V · 75 к.с., 1.2 LPG 16V · 73 к.с., 1.2 LPG · 72 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Dacia: 77 01 471 376, 77 01 474 147, 77 01 473 495. Заместители: Corteco, Elring, Payen — от 4,17 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,17 € — имаме 8 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Elring, Corteco) — от 4,17 €; среден клас (Payen) — от 10,80 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Clio IV Grandtour (KH_) в тази категория са същите като за Clio IV (BH_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време — да, но рискът е за ангренажния ремък, а не само за нивото на маслото. Маслото разяжда гумата на ремъка и той може да се скъса преди срока си, а при повечето двигатели това поврежда клапаните. Ако течът е видим, следете нивото на маслото и планирайте смяната на семеринга заедно с ремъка възможно най-скоро.

Ако около семеринга има теч — задължително, иначе новият ремък ще се омасли. Ако е сух, смяната не е задължителна, но при голям пробег много монтьори го сменят превантивно, защото работата по достъпа е същата и не се налага ангренажът да се разглобява отново. Решението зависи от състоянието на стария семеринг и от пробега.

Гледайте откъде започва следата. Ако маслото е най-много горе по капака на клапаните и се стича надолу, най-вероятно тече гарнитурата. Ако е най-много около шайбата на разпределителния вал и ремъкът е мазен отстрани, вероятно е семерингът. Почистете зоната и я огледайте след няколко дни каране — свежото масло показва източника.