Изпускателни клапани за Renault Clio 4

Размер: 23,5 × 5,5 × 101,7 мм (0.9 TCe 90 · 90 к.с., 1.2 TCe 120 · 120 к.с., 1.2 TCe 120 · 118 к.с., 0.9 TCe 90 LPG · 90 к.с.) или 29 × 6 × 100,7 мм (1.5 dCi 90 · 90 к.с., 1.5 dCi 75 · 75 к.с., 1.5 dCi 110 · 110 к.с., 1.5 dCi · 86 к.с.) или 22 × 5,5 × 112,5 мм (1.2 16V · 73 к.с., 1.2 16V · 75 к.с., 1.2 LPG 16V · 73 к.с., 1.2 LPG · 72 к.с.) или 25,8 × 5,5 × 106,2 мм (1.6 RS · 200 к.с., 1.6 RS Trophy · 220 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 13 20 253 79R, 7701473183, 7701473004. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Blue Print, Freccia, Corteco — от 5,59 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,59 € — имаме 24 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Corteco) — от 8,44 €; среден клас (Freccia, AE, FAI AutoParts) — от 5,59 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Clio IV Grandtour (KH_) в тази категория са същите като за Clio IV (BH_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.