Спирачен цилиндър за Ford Escort 3

Отзад: 17,8 мм (1.1 · 50 к.с., 1.6 XR3i · 105 к.с., 1.6 RS Turbo · 132 к.с., 1.3 · 69 к.с.) или 22,2 мм (1.6 D · 54 к.с., 1.1 · 50 к.с., 1.3 · 69 к.с., 1.6 · 84 к.с.) или 19,1 мм (1.6 D · 54 к.с., 1.6 i · 105 к.с., 1.3 · 69 к.с., 1.6 i · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1517559 (отзад), 6088234 (отзад), 1113980 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Meyle — от 4,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,93 € — имаме 42 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Brembo, Delphi) — от 6,15 €; среден клас (Metelli, Febi Bilstein, LPR) — от 4,93 €; икономичен (ABE) — от 5,62 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

95 % от частите за Escort III (GAA) са същите като за Escort III Turnier (AWA). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не бива. Течащото цилиндърче губи спирачна течност при всяко натискане на педала, а нивото в цялата система пада. В даден момент педалът потъва и спирачката отслабва на всички колела, не само на задното. Освен това течността попива в челюстите и те спират неравно. Колата трябва да отиде на ремонт възможно най-скоро и без излишно каране.

Същия вид, който е посочен на капачката на казанчето или в ръководството на колата — например DOT 4. Течностите на гликолова основа от различни класове не бива да се смесват произволно, а силиконовата DOT 5 изобщо не се смесва с тях. Ако течността в системата е стара, смяната на цилиндъра е подходящ момент да се смени изцяло.

Най-вероятно в системата е останал въздух. Обезвъздушаването се повтаря, като се започва от колелото, посочено от производителя — обикновено най-далечното от помпата. При коли с ABS понякога е нужен диагностичен уред, който задейства помпата на ABS по време на обезвъздушаването. Ако педалът е мек и след това, проверете за теч по връзките на новия цилиндър.