Спирачен цилиндър за Ford Mondeo 1

Отзад: 22,2 мм (1.8 TD · 88 к.с., 1.6 i 16V · 90 к.с., 1.8 i 16V · 115 к.с., 2.0 i 16V · 136 к.с.) или 20,6 мм (1.8 TD · 88 к.с., 1.6 i 16V · 90 к.с., 1.8 i 16V · 115 к.с., 2.0 i 16V · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1115986 (отзад), 1113641 (отзад), 6808556 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, Ferodo, Febi Bilstein, Delphi — от 2,51 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,51 € — имаме 34 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, Bosch) — от 9,54 €; среден клас (LPR, Febi Bilstein, Metelli) — от 2,51 €; икономичен (ABE, Maxgear) — от 6,83 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отзад: Lucas/TRW или Nissin. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

76 % от частите за Mondeo I (GBP) са същите като за Mondeo I Turnier (BNP). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не бива. Течащото цилиндърче губи спирачна течност при всяко натискане на педала, а нивото в цялата система пада. В даден момент педалът потъва и спирачката отслабва на всички колела, не само на задното. Освен това течността попива в челюстите и те спират неравно. Колата трябва да отиде на ремонт възможно най-скоро и без излишно каране.

Същия вид, който е посочен на капачката на казанчето или в ръководството на колата — например DOT 4. Течностите на гликолова основа от различни класове не бива да се смесват произволно, а силиконовата DOT 5 изобщо не се смесва с тях. Ако течността в системата е стара, смяната на цилиндъра е подходящ момент да се смени изцяло.

Най-вероятно в системата е останал въздух. Обезвъздушаването се повтаря, като се започва от колелото, посочено от производителя — обикновено най-далечното от помпата. При коли с ABS понякога е нужен диагностичен уред, който задейства помпата на ABS по време на обезвъздушаването. Ако педалът е мек и след това, проверете за теч по връзките на новия цилиндър.