Спирачни дискове за Ford Mondeo 1

Отпред: 260 × 24 мм, вентилирани (1.8 TD · 88 к.с., 1.6 i 16V · 90 к.с., 1.8 i 16V · 115 к.с., 2.0 i 16V · 136 к.с.) или 278 × 24 мм, вентилирани (2.5 i 24V · 170 к.с., 2.0 i 16V 4x4 · 132 к.с., 2.0 i 16V 4x4 · 136 к.с.). Отзад: 253 × 20 мм, вентилирани — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 63,5 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22,2 мм; отзад — 18 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Ford: 4070865 (отпред), 1025911 (отзад), 93BX1125AC (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 21,75 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 21,75 € — имаме 55 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Valeo, Bosch) — от 24,56 €; среден клас (Febi Bilstein, Optimal, A.B.S.) — от 21,86 €; икономичен (ABE, Denckermann, Kamoka) — от 21,75 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Mondeo I седан (GBP) в тази категория са същите като за Mondeo I (GBP). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.