Спирачен цилиндър за Renault Laguna 1

Отзад: 20,6 мм (3.0 · 167 к.с., 2.0 16V · 139 к.с., 1.8 · 90 к.с., 1.8 · 94 к.с.) или 19,1 мм (1.8 · 90 к.с., 2.2 D · 83 к.с., 2.0 · 113 к.с., 1.8 · 94 к.с.) или 22,2 мм (1.9 dTi · 98 к.с., 1.8 16V · 120 к.с., 1.6 16V · 107 к.с., 1.9 dCi · 107 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701041021 (отзад), 77 01 038 287 (отзад), 8671020607 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Ferodo — от 7,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 7,05 € — имаме 38 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, Delphi) — от 7,93 €; среден клас (LPR, Triscan, FTE) — от 7,05 €; икономичен (ABE, Kamoka, Jp Group) — от 7,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отзад: Lucas/TRW или Nissin. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

66 % от частите за Laguna I (B56_, 556_) са същите като за Laguna I Grandtour (K56_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не бива. Течащото цилиндърче губи спирачна течност при всяко натискане на педала, а нивото в цялата система пада. В даден момент педалът потъва и спирачката отслабва на всички колела, не само на задното. Освен това течността попива в челюстите и те спират неравно. Колата трябва да отиде на ремонт възможно най-скоро и без излишно каране.

Същия вид, който е посочен на капачката на казанчето или в ръководството на колата — например DOT 4. Течностите на гликолова основа от различни класове не бива да се смесват произволно, а силиконовата DOT 5 изобщо не се смесва с тях. Ако течността в системата е стара, смяната на цилиндъра е подходящ момент да се смени изцяло.

Най-вероятно в системата е останал въздух. Обезвъздушаването се повтаря, като се започва от колелото, посочено от производителя — обикновено най-далечното от помпата. При коли с ABS понякога е нужен диагностичен уред, който задейства помпата на ABS по време на обезвъздушаването. Ако педалът е мек и след това, проверете за теч по връзките на новия цилиндър.