Спирачни дискове за Renault Laguna 1

Отпред: 280 × 24 мм, вентилирани (3.0 · 167 к.с., 2.0 · 113 к.с., 2.0 16V · 139 к.с., 1.8 · 90 к.с.) или 262 × 22 мм, вентилирани (1.8 · 90 к.с., 2.2 D · 83 к.с., 1.8 · 95 к.с.). Отзад: 265 × 10,5 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 110 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 21,8 мм (за 280 × 24) или 19,8 мм (за 262 × 22); отзад — 9,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 7701205230 (отпред), 7701205086 (отпред), 7700830283 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 19,22 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,22 € — имаме 132 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, ATE) — от 24,27 €; среден клас (Metelli, Meyle, HART) — от 21,28 €; икономичен (ABE, Maxgear, Japko) — от 19,22 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Laguna I Grandtour (K56_) са същите като за Laguna I (B56_, 556_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.