Спирачни челюсти за Chrysler Sebring JR

Отзад: 172 × 22 мм (2.4 · 143 к.с., 2.7 V6 24V · 203 к.с., 2.4 · 152 к.с., 2.4 Turbo · 223 к.с.) или 229 × 37 мм (2.0 · 141 к.с., 2.4 · 152 к.с.) или 200 × 34 мм (2.7 V6 24V · 203 к.с., 2.4 Turbo · 223 к.с.) или 228 × 40 мм (2.0 · 141 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Jeep: 5191306AA (отзад), 4238827 (отзад), 0 5073 647AA (отзад). Заместители: Brembo, Delphi, Japanparts, Japko, Textar — от 18,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,37 € — имаме 13 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Textar, Ferodo) — от 24,83 €; среден клас (LPR, Japanparts, Ashika) — от 18,37 €; икономичен (Japko, Denckermann, ABE) — от 21,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

70 % от частите за Sebring кабриолет (JR) са същите като за Sebring (JR). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.