Спирачни челюсти за Fiat Fiorino 225

Отзад: 228 × 42 мм (1.3 D Multijet · 80 к.с., 1.4 · 78 к.с., 1.4 Natural Power · 69 к.с., 1.3 JTD Multijet · 75 к.с.) или 228 × 40 мм (1.3 D Multijet · 95 к.с., 1.3 D Multijet · 75 к.с., 1.4 Natural Power · 78 к.с., Ecargo · 33 к.с.) или 203 × 38 мм (1.4 · 73 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 77363855 (отзад), 77364667 (отзад), 77365620 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 14,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,06 € — имаме 89 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Bosch, Ferodo) — от 19,38 €; среден клас (Meyle, LPR, A.B.S.) — от 14,06 €; икономичен (Maxgear, ABE, Denckermann) — от 14,98 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

94 % от частите за Fiorino ван (225_) са същите като за Fiorino Фургон/автомобил тип комби (225_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.