Спирачни челюсти за Hyundai Santa fé 1

Отзад: 254 × 57 мм (2.4 16V · 136 к.с., 2.7 V6 4x4 · 173 к.с., 2.0 CRDi 4x4 · 113 к.с., 2.4 16V 4x4 · 136 к.с.) или 250 × 57 мм (2.0 CRDi 4x4 · 125 к.с., 2.0 CRDi на всичките колела · 145 к.с., 2.4 4x4 · 145 к.с., CRDi · 113 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 58305-26A00 (отзад), 58305-3AA00 (отзад), 58305-2HA10 (отзад). Заместители: Bosch, TRW, Blue Print, Ashika, Brembo — от 26,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,76 € — имаме 16 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Brembo, TRW) — от 44,76 €; среден клас (Ashika, Herth+Buss Jakoparts, Triscan) — от 26,76 €; икономичен (Japko, Denckermann, Maxgear) — от 29,71 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Santa FÉ I Фургон/SUV (SM) в тази категория са същите като за Santa FÉ I (SM). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.