Спирачни дискове за Hyundai Santa fé 1

Отпред: 294 × 26 мм, вентилирани (2.7 V6 4x4 · 173 к.с., 2.0 CRDi 4x4 · 113 к.с., 2.4 16V 4x4 · 136 к.с., 2.4 16V 4x4 · 146 к.с.) или 276 × 26 мм, вентилирани (2.4 16V · 136 к.с., 2.4 16V · 146 к.с., 2.0 CRDi · 113 к.с., 2.0 · 135 к.с.). Отзад: 284 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 69 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 24,4 мм; отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Hyundai: 584113A300 (отзад), 51712-3B000 (отпред), 51712-26100 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 24,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,68 € — имаме 105 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Ferodo, Brembo) — от 37,49 €; среден клас (Champion, Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein) — от 24,96 €; икономичен (ABE, Japko, Maxgear) — от 24,68 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Santa FÉ I Фургон/SUV (SM) в тази категория са същите като за Santa FÉ I (SM). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.