Спирачни челюсти за Land Rover Defender L316

Отзад: 279 × 57 мм (2.5 TDI 4x4 · 113 к.с., 3.9 V8 4x4 · 185 к.с., 2.5 Td5 4x4 · 122 к.с., 2.2 Td4 4x4 · 122 к.с.) или 254 × 38 мм (3.9 4x4 · 182 к.с., 4.0 4x4 · 182 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Land Rover: GBS805 (отзад), STC2990 (отзад), ICW100030 (отзад). Заместители: TRW, Ferodo, Delphi, Maxgear, Blue Print — от 19,53 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,53 € — имаме 15 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Delphi, TRW) — от 27,37 €; среден клас (Blue Print, Febi Bilstein, Japanparts) — от 20,18 €; икономичен (Japko, Maxgear) — от 19,53 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Defender Cabrio (L316) в тази категория са същите като за Defender Station Wagon (L316, L315). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.