Спирачни челюсти за Nissan Cabstar F22

Отзад: 270 × 52 мм (2.0 · 90 к.с., 2.5 TD · 75 к.с., 2.5 TD · 80 к.с., 2.5 D · 72 к.с.) или 295 × 60 мм (2.3 TD · 72 к.с., 1.6 · 84 к.с., 2.2 · 97 к.с., 3.3 TD · 97 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 44060T6425 (отзад), DD06MT0425 (отзад), 44060G9825 (отзад). Заместители: Ferodo, Blue Print, Kavo Parts, ABE, LPR — от 26,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,41 € — имаме 11 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo) — от 60,06 €; среден клас (LPR, Blue Print, Kavo Parts) — от 26,41 €; икономичен (ABE) — от 37,62 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.