Спирачни челюсти за Nissan Juke F15

Отзад: 229 × 37 мм (1.6 · 117 к.с., 1.5 dCi · 110 к.с., 1.6 · 94 к.с., 1.6 LPG · 116 к.с.) или 172 × 32 мм (1.6 DIG-T 4x4 · 190 к.с., 1.6 DIG-T · 190 к.с., 1.6 DIG-T NISMO 4x4 · 200 к.с., 1.6 DIG-T NISMO · 200 к.с.) или 228 × 37 мм (1.2 DIG-T · 115 к.с.). Размер: 229 × 36 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: D40601UY6A (отзад), 44060-CY025 (отзад), 44060EN025 (отзад). Заместители: Bosch, TRW, Textar, Delphi, Meyle — от 13,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,41 € — имаме 15 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Bosch, Textar) — от 26,84 €; среден клас (Metelli, Meyle, Japanparts) — от 13,41 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 17,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Juke Van (F15) в тази категория са същите като за Juke (F15). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.