Спирачни челюсти за Renault 21 B48

Отзад: 180 × 42 мм (2.1 Turbo-D · 88 к.с., 1.7 · 73 к.с., 1.7 · 90 к.с., 2.0 4x4 · 135 к.с.) или 229 × 42 мм (2.0 · 135 к.с., 2.2 · 107 к.с., 2.2 4x4 · 107 к.с., 2.0 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701202542 (отзад), 7701202661 (отзад), 7701201229 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 10,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,53 € — имаме 53 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, TRW, Brembo) — от 5,53 €; среден клас (LPR, Triscan, Metelli) — от 10,35 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 11,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.