Спирачни челюсти за Renault Captur 2

Отзад: 228 × 42 мм (TCe 100 · 101 к.с., TCe 130 · 131 к.с., TCe 155 · 154 к.с., Blue dCi 95 · 95 к.с.) или 227,2 × 42,2 мм (E-TECH 160 · 158 к.с., E-TECH 145 · 143 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 44 06 034 57R (отзад), 440601977R (отзад), 440A01349R (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar, Delphi — от 30,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 30,92 € — имаме 13 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Bosch, Textar) — от 34,05 €; среден клас (Febi Bilstein, Metelli, LPR) — от 30,92 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.