Спирачни челюсти за Suzuki Baleno EG

Отзад: 200 × 32 мм (1.3 i 16V · 85 к.с., 1.6 i 16V · 98 к.с., 1.6 i 16V 4x4 · 98 к.с., 1.3 · 71 к.с.) или 200 × 30 мм (1.8 GTX · 121 к.с., 1.8 i 16V · 121 к.с., 1.9 TD · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Suzuki: 53210-70C00 (отзад), 53210-70C10 (отзад), 5320069G10000 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 11,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,98 € — имаме 29 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Textar, ATE, Bosch) — от 13,03 €; среден клас (LPR, Metelli, Japanparts) — от 11,98 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 15,83 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отзад: Sumitomo или Bosch. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Да — всички части за Baleno хетчбек (EG) в тази категория са същите като за Baleno комби (EG). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.