Спирачни дискове за Suzuki Baleno EG

Отпред: 235 × 20 мм, вентилирани (1.3 i 16V · 85 к.с., 1.6 i 16V · 98 к.с., 1.6 i 16V 4x4 · 98 к.с., 1.3 · 71 к.с.) или 246 × 20 мм, вентилирани (1.8 GTX · 121 к.с., 1.8 i 16V · 121 к.с., 1.9 TD · 75 к.с.). Отзад: 240 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 60 мм, затягане 85 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 18 мм; отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Suzuki: 55311-62G00 (отпред), 55311-62G02 (отпред), 55311-61G00 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 18,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,86 € — имаме 34 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Textar, Delphi) — от 36,89 €; среден клас (Blue Print, Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein) — от 24,41 €; икономичен (ABE, Maxgear, Japko) — от 18,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Baleno (EG) в тази категория са същите като за Baleno хетчбек (EG). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.