Спирачни челюсти за Suzuki Sx4 EY

Отзад: 220 × 36 мм (1.5 VVT · 112 к.с., 1.6 VVT 4x4 · 112 к.с., 1.6 VVT 4x4 · 107 к.с., 1.5 · 99 к.с.) или 220 × 35 мм (1.9 DDiS 4x4 · 120 к.с., 1.9 DDiS · 120 к.с., 1.6 DDIS · 90 к.с., 1.6 VVT · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Suzuki: 53200-79J00 (отзад), 5320080J02000 (отзад), 5320080J02 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 12,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 12,37 € — имаме 39 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, TRW, ATE) — от 21,38 €; среден клас (LPR, A.B.S., Metelli) — от 16,55 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 12,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.