Спирачни челюсти за Toyota Camry V2

Отзад: 200 × 37 мм (2.0 · 128 к.с., 2.0 · 121 к.с., 2.5 · 160 к.с., 2.0 Turbo-D · 84 к.с.) или 170 × 40 мм (3.0 24V · 190 к.с., 3.0 V6 · 184 к.с.) или 228,6 × 40 мм (2.2 · 131 к.с.) или 229 × 42 мм (2.2 · 126 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 04495-20090 (отзад), 0449533020 (отзад), 04495-33010 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 11,25 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,25 € — имаме 40 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Bosch, Textar) — от 16,90 €; среден клас (LPR, Triscan, Meyle) — от 11,68 €; икономичен (Maxgear, Japko, Denckermann) — от 11,25 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

83 % от частите за Camry комби (_V2_) са същите като за Camry (_V2_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.