Спирачни дискове за Toyota Camry V2

Отпред: 255 × 22 мм, вентилирани (2.0 · 128 к.с., 2.0 · 121 к.с., 2.5 · 160 к.с., 1.8 · 90 к.с.) или 275 × 28 мм, вентилирани (3.0 24V · 190 к.с., 2.2 · 126 к.с., 2.2 · 131 к.с., 3.0 V6 · 184 к.с.) или 255 × 25 мм, вентилирани (2.5 · 160 к.с.). Отзад: 269 × 10 мм, плътни (2.0 · 128 к.с., 2.0 · 121 к.с., 2.5 · 160 к.с., 1.8 · 90 к.с.) или 287,6 × 10 мм, плътни (2.2 · 131 к.с., 3.0 V6 · 184 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 62 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 21 мм (за 255 × 22) или 26 мм (за 275 × 28); отзад — 9 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 43512-07020 (отпред), 43512-06031 (отпред), 4243148030 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Ferodo — от 20,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,81 € — имаме 75 части от 27 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Bosch, ATE) — от 31,51 €; среден клас (Blue Print, HART, Optimal) — от 13,81 €; икономичен (ABE, Japko, Maxgear) — от 20,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Camry комби (_V2_) в тази категория са същите като за Camry (_V2_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.