Спирачни челюсти за Toyota Hiace 3

Отзад: 295 × 50 мм (2.4 D · 75 к.с., 2.4 D 4WD · 73 к.с., 2.4 D 4WD · 75 к.с., 2.2 4WD · 94 к.с.) или 254 × 58 мм (2.2 D · 67 к.с., 1.8 · 79 к.с.) или 254 × 52 мм (2.0 · 88 к.с., 2.4 D · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 04495-26050 (отзад), 04495-26060 (отзад), 04495-26020 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Bosch, Ferodo — от 22,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 22,73 € — имаме 38 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW, Ferodo, ATE) — от 34,80 €; среден клас (LPR, Triscan, A.B.S.) — от 22,73 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 32,98 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Hiace III кутия (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_) в тази категория са същите като за Hiace III автобус (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.