Спирачни челюсти за Toyota Hiace 5

Отзад: 254 × 52 мм (3.0 D · 144 к.с., 2.5 D-4D · 95 к.с., 2.5 D-4D · 117 к.с., 2.7 · 160 к.с.) или 295 × 50 мм (2.5 D-4D · 102 к.с., 2.7 VVTi · 151 к.с.) или 270 × 55 мм (2.7 · 151 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 04495-26210 (отзад), 0449526060 (отзад), 04495-04010 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, Blue Print, ABE, Bosch — от 32,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 32,08 € — имаме 16 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, ATE) — от 34,80 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, LPR, A.B.S.) — от 32,08 €; икономичен (ABE, Maxgear) — от 36,12 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Hiace IV автобус (__H1_, __H2_) в тази категория са същите като за Hiace V кутия (TRH2__, KDH2__, LH2__, GDH2__). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.