Спирачни дискове за Audi A6 C9

Отпред: 338 × 30 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 350 × 28 мм, вентилирани или 330 × 22 мм, вентилирани (2.0 TFSI · 204 к.с., 3.0 TFSI MHEV plus quattro · 367 к.с., 2.0 TDI MHEV plus · 204 к.с., 2.0 TDI MHEV plus quattro · 204 к.с.). Общо за всички: център 68 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 28 мм; отзад — 26 мм (за 350 × 28) или 20 мм (за 330 × 22). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Audi: 4H0615601D (отзад), 80A615301A (отпред), 80A615301 (отпред). Заместители: Textar, BENDIX Braking — от 69,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 69,37 € — имаме 13 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за A6 C9 Avant (FN5) в тази категория са същите като за A6 C9 (FN2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.