Спирачни дискове за Daihatsu Charade 3

Отпред: 234 × 11 мм, плътни (1.0 D · 37 к.с., 1.0 TD · 48 к.с., 1.0 · 52 к.с., 1.0 · 54 к.с.) или 234 × 18 мм, вентилирани (1.0 GTi · 101 к.с., 1.3 i 4WD · 90 к.с., 1.3 · 90 к.с., 1.0 Turbo · 68 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 56 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 10 мм (за 234 × 11) или 17 мм (за 234 × 18). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Daihatsu: 43512-87718 (отпред), 43512-87722 (отпред), 43512-87222 (отпред). Заместители: Brembo, TRW, Blue Print, ABE, A.B.S. — от 17,56 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 17,56 € — имаме 11 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW, Brembo, Delphi) — от 31,73 €; среден клас (A.B.S., Blue Print) — от 19,71 €; икономичен (ABE, Japko) — от 17,56 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Charade III седан (G102) в тази категория са същите като за Charade III (G100, G101, G102). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.