Спирачни дискове за Ford Transit connect V761

Отпред: 288 × 25 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 272 × 10 мм, плътни (EcoBlue · 75 к.с., EcoBlue · 102 к.с., EcoBoost · 114 к.с., EcoBlue · 122 к.с.) или 300 × 12 мм, плътни (EcoBlue 4WD · 122 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 65 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22 мм; отзад — 8 мм (за 272 × 10) или 10 мм (за 300 × 12). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Ford: 2587070 (отзад), 2631430 (отпред), 2587062 (отзад). Заместители: Bosch, ATE, Textar, Febi Bilstein, Delphi — от 26,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,40 € — имаме 38 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Delphi, Bosch) — от 28,44 €; среден клас (Febi Bilstein, SWAG, A.B.S.) — от 26,40 €; икономичен (Jp Group) — от 41,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.